Superlaai-standaarde wat deur Anche opgestel is om in April geïmplementeer te word

Onlangs is die Gegradeerde evalueringspesifikasie van EV-superlaaitoerusting (hierna as die "Evaluasiespesifikasie") en die Ontwerpspesifikasie vir gesentraliseerde openbare EV-laaistasies (hierna as die "Ontwerpspesifikasie") gesamentlik ontwikkel deur die Ontwikkelings- en Hervormingskommissie van Shenzhen Munisipaliteit en Shenzhen Administrasie vir Markregulering is amptelik vrygestel. As een van die opsteleenhede neem Anche deel aan die ontwikkeling van hierdie twee standaarde.

Dit is die eerste plaaslike standaard vir die geklassifiseerde evaluering van superlaaitoerusting en die ontwerp van superlaaistasies wat landwyd vrygestel word. Die standaard definieer nie net terme bv. superlaaitoerusting en ten volle vloeistofverkoelde superlaaitoerusting, maar neem ook die voortou in die daarstelling van 'n geklassifiseerde evalueringsindeksstelsel vir verskeie tegniese aanwysers bv. superlaai toerusting laai dienste. Spesifieke spesifikasies is opgestel vir die terreinkeuse van gesentraliseerde openbare EV-laaistasies, laaistasie-uitleg en kraggehaltevereistes. Hierdie twee superlaai-standaarde sal vanaf 1 April geïmplementeer word.

Die Evalueringspesifikasie neem die voortou in die daarstelling van 'n geklassifiseerde evalueringsindeksstelsel vir verskeie tegniese aanwysers bv. laai dienskapasiteit, geraas, doeltreffendheid en beskermingsvlak van superlaaitoerusting. Dit evalueer die vyf dimensies omvattend, dit wil sê ervaring, energiedoeltreffendheid, betroubaarheid, instandhouding en inligtingsekuriteit, wat bevorderlik is om ondernemings te lei om superlaaitoerusting wetenskaplik te selekteer, hoë-gehalte superlaaifasiliteite te bou en operasionele bestuursvlak te verbeter.

Terselfdertyd definieer die Evaluasie-spesifikasie superlaaitoestelle as gespesialiseerde toestelle wat vas aan AC- of DC-kragtoevoer gekoppel is, hul elektriese energie omskakel in DC-elektriese energie, elektriese energie aan elektriese voertuie verskaf deur voertuiggeleidingslaai, en het ten minste een voertuigprop met 'n nominale drywing van nie minder nie as 480kW; die volledig vloeistofverkoelde superlaaitoestel word gedefinieer as 'n superlaaitoestel wat vloeistofverkoelingstegnologie gebruik vir die laai van kragomskakelingseenhede, voertuigproppe en laaikabels.

Spesifikasies is in die Ontwerpspesifikasie vasgestel vir die perseelkeuse, uitleg en kraggehaltevereistes van gesentraliseerde openbare EV-laaistasies. Terselfdertyd word daar ook voorgestel dat naamborde vir laaifasiliteite gespesialiseerde en verenigde superlaaiborde regdeur die stad moet gebruik.

Shenzhen bou homself in 'n superlaaiende stad en versnel die konstruksie van 'n globale digitale energie-pionierstad. Die superlaai-standaarde sal nie net leiding gee vir die hoëgehalte-konstruksie van gesentraliseerde openbare laaistasies en superlaaistasies in Shenzhen nie, maar ook die standaardiseringsproses van die hele bedryf verder bevorder. In die toekoms sal Anche voortgaan om sy kundigheid op die gebied van laai en batteryruiling te verdiep, en aktief deel te neem aan die ontwikkeling van relevante standaarde gebaseer op sy professionele voordele, wat sy professionele krag bydra tot die gesonde ontwikkeling van die nuwe energiebedryf.