English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-09-22
JJF 2185-2025 Kalibrasingspesifikasie vir outomatiese meetinstrumente van bande-trapdiepte van motorvoertuie (hierna verwys as die "spesifikasie"), wat saam met Anche opgestel is, het amptelik op 8 Augustus in werking getree. diepte meetinstrumente en bied sodoende 'n operasionele tegniese grondslag vir metrologiese instellings.
Die standaarditems en metodes vir veiligheidstegnologie -inspeksie van motorvoertuie bepaal spesifieke vereistes vir die diepte van die bande oor verskillende voertipes. Die trapdiepte van passasiersmotor en sleepwa -bande moet byvoorbeeld groter wees as of gelyk aan 1,6 mm. As dit die standaardlimiet oorskry, moet die bande vervang word. Oormatige foute met meetinstrumente kan lei tot onakkurate toetsresultate en -data, en sodoende die risiko van verkeersongelukke soos skuins en agterste botsings verhoog. Die spesifikasie bied duidelike verwysingslimiete vir die aanduidingfout van die meetinstrument: wanneer die aangeduide trapdiepte minder as 10 mm is, mag die fout nie ± 0,1 mm oorskry nie; As die aangeduide diepte 10 mm of groter is, mag die fout nie meer as ± 1%wees nie. Die meetinstrument word presies gekalibreer deur die tegniese spesifikasies van die trapdiepte -kalibrasiemeter en hulpgereedskap duidelik te definieer, wat die betroubaarheid en akkuraatheid van die toetsresultate verseker.
Hierdie spesifikasie sal die akkuraatheid van die resultate van die voertuigbande by die bron verseker, die risiko van verkeersongelukke wat voortspruit uit oormatige bande, verminder en die verkeersveiligheid van die pad verder verhoog. Daarbenewens sal dit die intelligente opgradering van inspeksietoerusting vergemaklik en voertuiginspeksiedienste standaardiseer. Anche sal voortgaan om voordeel te trek uit sy sterk punte in voertuiginspeksietegnologie en met eweknieë in die bedryf saamwerk om die vooruitgang in voertuiginspeksietegnologie te bevorder en die ontwikkeling van die bedryf in China en dwarsdeur die wêreld te bevorder.