Werksbeginsel van motorremtoetser

Remtoetser word gebruik om die remprestasie van motorvoertuie te toets, wat hoofsaaklik op die gebied van motorvervaardiging en -onderhoud gebruik word. Dit kan toets of die remverrigting van die voertuig aan die standaard voldoen of nie deur die rotasiespoed en remkrag van die wiel, die remafstand en ander parameters te meet.

Die werkbeginsel van die remtoetser sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in:

I. Berekening van remkrag-ekwivalente koëffisiënt

Remkrag-ekwivalentkoëffisiënt verwys na die ekwivalente waarde van wielremkrag op die platform na berekening. In die remtoets sal die remkrag wat deur die beheerrem op die wiel toegepas word nie altyd dieselfde wees nie, maar dit sal in 'n opwaartse neiging wees. In hierdie proses is die berekening van remkragekwivalentkoëffisiënt baie belangrik, en 'n meer akkurate remkragekwivalentkoëffisiënt kan deur 'n sekere berekeningsmetode verkry word.

2. Hubspoed en toetsdata-insameling

Remtoetser toets die rotasiespoed van die wiel deur die sensor wat op die naaf van die voertuig geïnstalleer is, bereken die versnelling van die wiel volgens die gemete data, en bereken dan die remkrag en remafstand van die voertuig. Terselfdertyd sal die remtoetser data in reële tyd versamel en stoor, soos remkrag-ekwivalente koëffisiënt, remtyd, remafstand en ander parameters, en die data na die rekenaarstelsel uitstuur vir verwerking en ontleding.

3. Dataverwerking en -analise

Die data wat deur die remtoetser ingesamel word, moet deur die rekenaar verwerk en ontleed word. Die rekenaar kan die versamelde data ontleed en die remverrigting van die voertuig onder verskillende padtoestande en omgewingstoestande bereken, soos remafstand, remtyd, remkrag-ekwivalentkoëffisiënt ensovoorts. Terselfdertyd kan die rekenaar ook die data vertoon en verslae genereer, wat 'n meer akkurate verwysing vir instandhouding en inspeksie bied.

Om op te som, die werkbeginsel van die remtoetser sluit hoofsaaklik die berekening van remkrag-ekwivalente koëffisiënt, die versameling van wielnaafspoed en toetsdata, en die verwerking en ontleding van data in. Hierdie prosesse is in samewerking met mekaar en kan gebruikers meer akkurate resultate vir voertuigremverrigting bied.