10-ton-rolremtoetser

Anche 10-Ton rolremtoetser is ontwerp en vervaardig streng in ooreenstemming met die Chinese nasionale standaarde GBT13564 Roller teenoorgestelde kragte tipe motorremtoetser en JJG906 Roller teenoorgestelde krag tipe remtoetsers.

Funksies en kenmerke:

Anche 10-Ton rolremtoetser kan die maksimum remkrag van die wiele, wielvertragingskrag, remkragbalans (verskil tussen die remkragte van linkerwiel en regterwiel) en remkoördinasietyd toets, en sodoende die remprestasie van enkelas evalueer en die hele voertuig.

Dit neem ongelyke rolontwerp aan en stop die motor met die derde roller om die skuur van die roller in die toetsproses te verminder;

Die oppervlak van die roller word met korund behandel, en die adhesiekoëffisiënt is naby die werklike situasie van die padoppervlak;

Hoë-presisie remkrag sensor word aangeneem;

Dit gebruik 'n unieke heftoestel om die impak van voertuie op die toerusting te verminder en die vertrek van die voertuie te vergemaklik.

Toetsspoed is opsioneel: 2,5-5,0 km/h

Werksbeginsel van die hefbalk:

Vir die gerief van voertuie wat die toetser binnegaan en verlaat, is die toestel toegerus met links en regs onafhanklike lugsak-ligbalke. Voordat die voertuig op die remtoetser ry, lees die foto-elektriese skakelaar nie die in-plek inligting van die voertuig nie, en dan styg die lugsak ligstraal, wat die voertuig toelaat om glad die toestel binne te gaan; wanneer die foto-elektriese skakelaar die in-plek sein ontvang, stuur die stelsel 'n opdrag, die hefbalk daal en die wiele draai met die roller vir inspeksie; nadat die inspeksie gedoen is, styg die onafhanklike lugsak-ligbalk en die voertuig ry glad uit die toetser.

Werksbeginsel:

Die motor is spesiaal ontwerp en vervaardig om te verseker dat die maksimum remkrag op die roller aan die vereistes van die gegradeerde laaivermoë voldoen. Die motorrat-wringkragboks het betroubare sterkte en voldoende wringkrag. Die motor dryf die rollerstelle deur die wringkragboks om die voertuigwiele te draai. Wanneer die wiele rem, laat die reaksiekrag tussen die band en die roller die wringkragboks swaai. Die remkrag word omgeskakel in 'n elektriese seinuitset deur die kragmeethefboom aan die voorkant van die wringkragboks en die druksensor wat daarop geïnstalleer is. Nadat dit deur die elektroniese beheerstelsel verwerk is, kan dit deur die beheerstelsel vertoon word.

Eienskappe

1) Dit is gesweis van 'n soliede vierkantige staalpyp en koolstofstaalplaatstruktuur, met presiese struktuur, hoë sterkte en weerstand teen rol.

2) Dit neem 'n hoë en lae roller ontwerp aan, met die derde roller stop motor tegnologie, wat die bandslytasie wat veroorsaak word deur die roller tydens die inspeksieproses verminder.

3) Die oppervlak van die roller word met korund behandel, en die adhesiekoëffisiënt is naby die werklike situasie van die padoppervlak.

4) Hoë presisie remkragsensors word gekies as die meetkomponente, met presiese en akkurate data.

5) Die seinverbindingskoppelvlak neem 'n lugvaartprop-ontwerp aan, wat vinnige en doeltreffende installasie, stabiele en betroubare data verseker

Aansoek

Anche 10-Ton-rolremtoetser is geskik vir verskillende nywerhede en velde, en kan in die motor-namark gebruik word vir instandhouding en diagnose, sowel as in motorvoertuigtoetssentrums vir voertuiginspeksie.

Grense

Besonderhede