13-ton onderstel dinamometer

Die onderstel-dinamometer is ontwerp om die uitsetkrag van die dryfwiele van voertuie onder nominale wringkrag, die uitsetkrag van die dryfwiele onder nominale drywing, die rolweerstand van die wiele onder veelvuldige snelhede te meet, asook om die weerstand van die onderstel transmissie stelsel, versnelling tyd, gly afstand en spoed aanduiding fout van spoedmeter.

Werkbeginsel van 13-ton-ondersteldinamometer

Die dryfwiele van die voertuig dryf die hoof- en hulprolle aan om te draai. In die afwesigheid van glip op die band- en roloppervlaktes, is die lineêre spoed op die roloppervlak die ryspoed van die voertuig. Die spoedsensor wat op die aktiewe roller geïnstalleer is, lewer 'n pulssein uit, en die pulsfrekwensie is eweredig aan die rollerspoed.

Die padweerstand tydens ry word gesimuleer deur wervelstroomlading, en die translasietraagheid van die voertuig en die rotasietraagheid van nie-dryfwiele word deur die vliegwieltraagheidstelsel gesimuleer.

Wanneer die opwekkingstroom van die werwelstroommasjien in wisselwerking tree met die roterende eksterne magneetveld, word 'n remwringkrag opgewek, wat op die oppervlak van die roller reageer en deur die kragarm op die S-vormige druksensor inwerk. Die uitset analoog sein van die sensor is eweredig aan die grootte van die rem wringkrag.

Volgens relevante fisiese stellings kan die drywing P met die voertuigspoed (spoed) en trekkrag (wringkrag) bereken word.

Eienskappe:

1. Die 13-ton onderstel-dinamometer is gesweis met vierkantige staalpype en hoë kwaliteit koolstofstaalplate, met 'n stewige struktuur en hoë sterkte.

2. Die oppervlak van die roller word met spesiale tegnologie behandel, met 'n hoë adhesiekoëffisiënt en goeie slytasieweerstand;

3. 'n Hoëkrag-lugverkoelde wervelstroom-kragabsorpsietoestel word aangeneem, met voortreflike werkverrigting en maklike installasie;

4. Die meetkomponente gebruik hoë-presisie-enkodeerders en kragsensors, wat presiese en akkurate data kan verkry;

5. Die seinverbindingskoppelvlak neem 'n lugvaartprop-ontwerp aan, wat vinnige en doeltreffende installasie en stabiele en betroubare data verseker;

6. Die rollers is hoogs presies in dinamiese balansering en loop glad.

Toepassing van 13-ton-ondersteldinamometer

Anche-onderstel-dinamometer is ontwerp en vervaardig streng in ooreenstemming met die Chinese nasionale standaarde GB 18285 Limiete en meetmetodes vir uitlaatbesoedelingstowwe van petrolvoertuie onder tweespoed-ledige toestande en toestande vir kort rymodus, GB 3847 Limiete en meetmetodes vir uitlaatgasse van dieselvoertuie onder vrye versnelling en sleep-siklus, sowel as HJ/T 290 Toerustingspesifikasies en kwaliteitbeheervereistes vir petrolvoertuie uitlaatgastoets in kort verbygaande gelaaide modus, HJ/T 291 Toerustingspesifikasies en kwaliteitbeheervereistes vir petrolvoertuie uitlaatgastoets in bestendige gelaaide modus, en JJ/F 1221 Kalibrasie-spesifikasie vir onderstel-dinamometers vir motor-emissietoetsing. Anche-onderstel-dinamometer is logies in ontwerp, stewig en duursaam in sy komponente, presies in meting, eenvoudig in werking, omvattend in sy funksies en duidelik in vertoon. Die metingsresultate en leidinginligting kan op die LED-skerm vertoon word.

Anche-onderstel-dinamometer is geskik vir verskillende nywerhede en velde, en kan in die motor-namark gebruik word vir instandhouding en diagnose, sowel as in motorvoertuigtoetssentrums vir voertuiginspeksie.

Parameters van 13-ton-ondersteldinamometer